提高模具質(zhì)量和縮短模具設計制造周期

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場(chǎng)對模具的需求量不斷增長(cháng)。近年來(lái)，模具工業(yè)一直以15%左右的增長(cháng)速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化，除了國有模具廠(chǎng)外，集體、合資、獨資和私營(yíng)也了發(fā)展。浙江寧波和黃巖地區的“模具之鄉”；廣東一些大集團公司和崛起的鄉鎮企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團紛紛建立了自己的模具制造中心；合資和外商獨資的模具企業(yè)現已有幾千家。

隨著(zhù)與   接軌的腳步不斷加快，市場(chǎng)競爭的日益加劇，人們已經(jīng)越來(lái)越認識到產(chǎn)品質(zhì)量、成本和新產(chǎn)品的能力的重要性。而模具制造是整個(gè)鏈條中   基礎的要素之一，模具制造技術(shù)現已成為衡量一個(gè)   制造業(yè)低的重要標志，并在很大程度上決定企業(yè)的生存空間。近年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要動(dòng)力。一些國內模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續開(kāi)始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等   通用軟件，個(gè)別廠(chǎng)家還引進(jìn)了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成功應用于沖壓模的設計中。

以汽車(chē)覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步，東風(fēng)汽車(chē)公司模具廠(chǎng)、一汽模具中心等模具廠(chǎng)家已能生產(chǎn)部分轎車(chē)覆蓋件模具。此外，許多研究機構和大專(zhuān)院校開(kāi)展模具技術(shù)的研究和。經(jīng)過(guò)的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術(shù)方面取得了顯著(zhù)進(jìn)步；在提高模具質(zhì)量和縮短模具設計制造周期等方面做出了貢獻。

例如，吉林大學(xué)汽車(chē)覆蓋件成型技術(shù)所獨立研制的汽車(chē)覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學(xué)模具技術(shù)   實(shí)驗室的注塑模、汽車(chē)覆蓋件模具和級進(jìn)模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學(xué)模具CAD   工程研究中心的冷沖模和精沖研究中心的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內模具行業(yè)擁有不少的用戶(hù)。

雖然中國模具工業(yè)在過(guò)去十中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達   相比仍有較大的差距。例如，加工設備在模具加工設備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不高；許多的模具技術(shù)應用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、、復雜和長(cháng)壽命模具依賴(lài)。